Поиск неисправности
Несчастный ММС Dingo мотор 4G15 (GDI) 2001 года. «Нет тяги и плохо едет» - сказал владелец автомобиля. Этот автомобиль имел неосторожность зафиксировать коды ошибок. Если бы он знал о «продавцах кодов», то этого не сделал бы никогда. Коды вполне понятные Р0190 и Р1200. Если машина заводится и работает, какому из них отдать приоритет? Проблема возникает во время движения. Зачем в этом случае лезть в усилитель форсунок (диагностический код P1200)?
Нет, могут быть нюансы, и неисправность может быть в нем. Если конденсатор оторвался, например, и контакт появляется и пропадает во время движения. При неработающем усилителе форсунок, машина просто не заведется, но для этого нужно базовое понимание. Но именно его усиленно потрошили, что-то отпаивали, проверяли, назад возвращали. И явно это делалось паяльником мощностью 70 ватт, купленным в соседнем хозяйственном магазине.
Смотрим давление топлива.
Вот машина заведена и работает на холостых оборотах. На экран сканера выведены параметры: Обороты двигателя, УОЗ, Давление топлива. Видны минимальные и максимальные значения. Ничего никто не трогает и не пытается что-то сделать – обороты двигателя практически стабильны. Но даже в этом случае можно сказать, что давление топлива низкое, а главное - оно нестабильно, скачет.
А вот так картина выглядит, когда нажимаешь не очень сильно педальку газа на месте без нагрузки.
А теперь сильнее нажимая на педаль газа увеличиваем частоту вращения до 3500 об/мин. Видим следующую картинку на сканере
Вот собственно и все. Осталось дело за малым. А что пытались найти предыдущие ремонтники, осталось тайной.
А как бы смогла помочь программа MotorData Автоэлектрика?
Начнем с кода неисправности P0190
Программа предлагает не только пойти простым путем, заменить датчик давления, но и проверить линию подачи топлива к ТНВД.
Второй код P1200
Также можно проверить «контрольный сигнал разрыва цепи форсунок» это сигнал обратной связи от усилителя форсунок.
Для поиска неисправности в данном автомобиле необходимы знания по устройству системы подачи топлива и понимать основные принципы системы управления. Эти вопросы рассмотренны в цикле статей на сайте autodata.ru https://autodata.ru/article/gdi/?SECTION_CODE=gdi&PAGEN_2=5
Маркин Александр Васильевич
© Легион-Автодата
(ник на форуме Легион-Автодата - A_V_M)
г. Белгород, Таврово мкр 2, пер.Парковый, д.29-б.
Союз автомобильных диагностов
